Velosipēdu mehāniķis Hārvijs Vits strādā pie velosipēda.
Velosipēda ieviešana sabiedrību lielā mērā ietekmēja, mainot transporta kultūru un attīstot modernās rūpnieciskās metodes. Šodien,apmēram 100 miljoni velosipēdutiek ražoti visā pasaulē katru gadu, un amerikāņi velosipēdus izmanto mazāk nekā vienam procentam pilsētas braucienu. TheAmerikas riteņbraucēju līga & rsquo; klasifikācijušogad ziņo, ka Vašingtona ir velosipēdiem draudzīgākais štats, kam seko Minesota, Delavēra un Masačūsetsa.
Velosipēdu rūpniecība turpina ražot specializētus velosipēdus, attīstoties tehnoloģijām, un mudina valstis strādāt, lai tās būtu draudzīgākas velosipēdiem. Pieaugot velosipēdu pārdošanai un sasniegumiem, Gastromium intervēja 54 gadus veco velosipēdu mehāniķi Hārviju Vitu (Travey Bikes) Nešvilā, Tenesī štatā, lai uzzinātu, kā iekļūt velosipēdu mazumtirdzniecības nozarē.
Velosipēdu darba devēji augstu vērtē aizraušanos un pieredzi
Vitam ir divu gadu pieredze darbā velosipēdu veikalos, bet visu mūžu strādājis pie velosipēdiem. Vita interese par šo jomu sākās, kad viņš sāka remontēt un būvēt savus velosipēdus, jo viņa apkārtnē nebija veikalu.
& ldquo; Tāpat kā jebkura karjera, tīklošana ir ļoti noderīga. Vietējās riteņbraukšanas kopienas mēdz būt nelielas un cieši saistītas. Turklāt lielākā daļa veikalu īpašnieku brauc ar velosipēdiem, tāpēc viņus ir viegli satikt neformālā vidē. & Rdquo;
& ldquo; Pirmo darbu veikalā ieguvu caur draugu, kurš tur strādāja. Mēs bieži braucām kopā un kādu dienu braucienā viņš minēja, ka dodas uz citu veikalu tuvāk savām mājām un ka viņa iepriekšējais darba devējs meklē kādu, & rdquo; Vits teica par savu karjeras sākumu.
Vits iesaka būt aktīvam vietējā riteņbraukšanas kopienā, ja vēlaties ielauzties šajā nozarē. & ldquo; Aktivitāte riteņbraukšanas sabiedrībā - palīdzot organizēt braucienus vai sacīkstes, pievienoties klubiem vai sacensību komandām vai pat vienkārši braukt ar dažādām grupām - arī parāda jūsu aizraušanos ar riteņbraukšanu, ko daudzi darba devēji novērtē. & rdquo;
Tiem, kurus interesē darbs velosipēdu veikalā, palīdzēs mehāniķis un vispārējās remonta prasmes, jo tiek sagaidīts, ka lielākajai daļai darbinieku būs zināšanas par velosipēdu kopšanu un drošību. Lai gan dažas skolas vai uzņēmumi, piemēram, REI, piedāvāvelosipēdu remonta nodarbības, Vits saka, ka lielākā daļa veikalu novērtē kādu, kam ir pieredze pār kādu, kuram ir tikai sertifikāts. Internets un grāmatas ir lieliski resursi, lai apgūtu velosipēdu remontu un apkopi, taču Vits skaidro, ka, tiklīdz veikals jūs nodarbina, ir vairāki velosipēdu ražotāji un detaļu piegādātāji, kas piedāvā tiešsaistes apmācības veikala darbiniekiem.
& ldquo; Velosipēdu remonts nav pārāk grūts, taču jaunās tehnoloģijas, piemēram, elektroniskā pārslēgšana un hidrauliskās bremzes, nozīmē, ka ikvienam ir nepārtraukti jāmācās, & rdquo; sacīja Vits.
Klientu apkalpošanas prasmes ietekmē lielāku algu
Tā kā viņš bieži strādā tirdzniecības vietā, Vits saka, ka komunikācijas un pārdošanas prasmes ir svarīgas, atzīmējot, ka jebkura mazumtirdzniecības pieredze būs noderīga, lai atrastu darbu. Turklāt viņš saka, ka klientu apkalpošana ir nepieciešama prasme, jo mehāniķi sadarbosies ar klientiem, lai pārbaudītu savu velosipēdu un sniegtu aprēķinu par remontu.
Vits, kurš ir pensijā, divas līdz trīs nedēļas nedēļā strādā nepilnu darba laiku par mehāniķi.
Nepilnas slodzes mehāniķis strādā astoņas stundas, bet var nākties strādāt pirms veikala atvēršanas dažos rītos aizņemtajā vasaras sezonā, lai bez pārtraukuma veiktu remontu. Tā kā sestdienas ir veikalu noslogotākās dienas, var gaidīt, ka nedēļas nogalēs strādāsit jebkurā velosipēdu veikalā.
Vidējā stundas likme avelosipēdu mehāniķisir 11,67 USD, turpretī pilna laika mehāniķa vidējā alga ir 28 817 USD. Pieredze ar mehāniķiem un klientu apkalpošanu visvairāk ietekmē lielāku atalgojumu par šo amatu. Atrašanās vieta var ietekmēt arī algu, piemēram, stunducenas velosipēdu veikalāatšķiras atkarībā no valsts. Viskonsinas velosipēdu veikalos Milvoki un Medisona maksā vidēji no 11 līdz 16 USD stundā, kam seko Teksasa, kur veikali Hjūstonā un Dalasā maksā vidēji 15 USD stundā.
Velosipēdi var būt hobijs un karjera
Vits saka, ka lielākā daļa velosipēdu veikalu ir mazi, tāpēc darbiniekiem ir jādara viss.
Lai sāktu, jaunie mehāniķi samontēs velosipēdus, lai uzzinātu, kā pielāgot pārslēdzēju un bremzes, griezes momenta skrūves un padarīt velosipēdu drošu braukšanai. Parastā dienā mehāniķi sāk ar datora remonta grafiku pārbaudi. Tā kā klientu pārtraukumi notiek bieži, ir svarīgi, lai viņiem būtu spēcīgas darba ētikas un organizatoriskās prasmes.
& ldquo; Varbūt vislielākais gandarījums ir tad, ja klients stāsta, ka salabotais velosipēds darbojas labāk nekā tad, kad tas bija jauns, & rdquo; sacīja Vits.
Riteņbraukšana un velosipēdi ir Vita aizraušanās. Viņam patīk strādāt ar velosipēdiem kā hobijs un karjera, jo tas viņam nodrošina piekļuvi jaunākajam un labākajam aprīkojumam, kontaktus ar nozares speciālistiem, un viņš min, ka ražotāji piedāvā veikala darbiniekiem lieliskus velosipēdu piedāvājumus.
Kamēr mehāniķi nekļūst bagāti, Vits skaidro, ka tiem, kas domā par karjeru velosipēdu nozarē, mehāniķa amats būtu jāuzskata par atspēriena punktu. Pēdējais Vita padoms ir: 'Iegūt pieredzi kā velosipēdu mehāniķis, nodibināt kontaktus un kļūt par menedžeri vai tirdzniecības pārstāvi.'
Pārlūkojiet velosipēdu mazumtirdzniecības darbus, tostarp velosipēdu mehāniķu amatus, vietnē Gastromium.
Gastromium vēlas zināt:Kāpēc vēlaties strādāt velosipēdu mazumtirdzniecības nozarē? Kopīgojiet ar mums komentāru sadaļā.